试驾雪佛兰新赛欧1.2L理想版

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　　试驾时间：2010年3月7日
　　试驾车型：雪佛兰新赛欧1.2L理想版
　　试驾里程：487公里

　　虎年新春伊始，雪佛兰新赛欧这款备受关注的明星家用小车已渐渐出现在街头，时尚外观和动感身姿吸引了不少目光。近日，笔者有机会试驾到了其热销的主打车型之一――新赛欧1.2L手动理想版，在一段不长的路程中，亲身感受了这款旨为“全民理想家轿”的小车在亲民价格以外的竞争力：大空间、实用的配置、以及超低的油耗表现。

　　初识新赛欧，虎虎生威惹人爱

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　　初次近距离接触新赛欧，很难想到这样时尚的一款车售价居然仅在5.68-6.88万元区间，笔者试驾的雪佛兰新赛欧1.2L理想版售价61800元，海星蓝的车身颜色干净澄澈，让人心生好感。

　　试驾前，先绕车端详一圈，新赛欧的外形设计融入雪佛兰的家族风格元素，前进气格栅的造型和科鲁兹有着相同的神韵。整车造型匀称，利落的肩线和腰线更显出了新赛欧的动静皆宜。难怪上海通用总经理丁磊先生在发布时笑称，“新赛欧放在巴黎也好，放到南京、潍坊也行，在哪里都好看。”

　　小车大空间   配置“实用就好”

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　　坐进驾驶席，调整座椅系上安全带后，笔者1米80的身高，头顶仍有半拳的空间，坐姿也相当舒适；而坐进后排的同事膝盖距前排座椅靠背仍有两拳的空间，翘个二郎腿也并非不可能的事。别看新赛欧外观小巧，可内部乘坐空间确实不小。联系其上市时“幸福家庭”的人群诉求，的确全家一家5口舒适出行都毫无问题。

　　再看内饰，这款经济型小车出于成本考虑，也采用了塑料材质的内饰，但做工精致、接缝处严丝合密，细节之处没有因为低价格而在品质上缩水。车内24处储物空间，让出行所需的家用物品都能各得其所，看得出在设计上下了一番功夫。

　　作为一款5-7万元的合资品牌高品质小车，一般人都可以想像到其成本控制的难度和挑战。而新赛欧基本具备了家庭所需的便利性配置，从实用出发，该有的都有了。看得出，厂家在成本和配置的平衡上花了很多心思，而在重要配置更毫无缩水，双安全气囊，可溃缩转向柱，行人保护等安全配备都可以看到，而且还特别全系列标配了儿童安全座椅锚固设施，呵护家庭中最年幼的成员，这在同级车中非常少见，体现了国际品牌的造车品质。

　　好开又省油  绿色环保模范

　　从驾驶感受而言，雪佛兰新赛欧有着合资品牌对整车调校上的优势，无论是悬挂的舒适性、以及转向系统的准确性还是发动机与变速器的匹配，都是比较到位。新赛欧1.2L理想版实际驾驶整体表现上佳，即使是新司机也能轻松上手。

　　新赛欧配备1.2L发动机为S-TEC II发动机，最大功率达到了64千瓦，是通用汽车全球技术平台全新开发的小车专属发动机，让这款小排量车也有不错的加速表现。5 挡变速器的入位精细，低挡位时加速迅捷有力，高挡位也有相当的加速能力，车头指向准确；油门响应及时，不会因为起步加速有很大的顿挫感；在空旷的郊区道路和拥堵的城市路况都能游刃有余。而发动机怠速时的噪音和振动表现也都不错，这对于一款1.2 升排量，且车身尺寸还不太小的车型来说多少有点惊喜之感。新赛欧1.2L理想版采用前麦弗逊后扭转梁式半独立悬挂，在行驶过程中有很好的舒适性。过弯时表现良好，只有在高速过弯测试时，略感方向转向有些不足。

　　最后简单汇报下本次试驾雪佛兰新赛欧的油耗。在试驾即将结束时，笔者记录了试驾里程为487KM，而出发前加满的油箱还余了三分之一，经计算，实际油耗仅为5.8升左右。好开又省油，对普通用车家庭来说，驾驶新赛欧将是一段轻松的幸福旅程。

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　　如果说上一代“十万元”赛欧加速了轿车进入家庭的革命性进程，那么新赛欧就是要把这个进程进行到底。车辆实力再加上 “雪佛兰金领结”带来的高附加值的国际品质售后服务，新赛欧的市场竞争力不容小觑。经过两天的试驾，笔者感到，作为同级中第一个把价格拉低到6 万元以下的合资品牌车型，与同级别的竞品相比，新赛欧真正的优势在于其成熟的品质和合资品牌优秀的服务体系。新赛欧的市场成绩值得期待。

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